[교통 용어] 버티포트 운영 시스템, Vertiport Management System, VMS

1. 정의

버티포트 운영 시스템(Vertiport Management System, VMS)은 도심항공교통(UAM)과 미래항공교통(AAM)에 사용되는 버티포트(Vertiport)의 항공기 이착륙, 지상 이동, 주기장, 충전시설, 여객 처리 및 안전관리를 통합적으로 지원하는 정보시스템이다. 버티포트는 전기수직이착륙기(eVTOL) 등 수직이착륙 항공기가 이착륙하는 시설이다. 버티포트 운영 시스템은 이러한 시설에 설치된 장비와 운영정보를 연계하여 항공기 운항 일정, 시설 사용 현황, 승객 이동 및 안전 상태를 관리한다.

버티포트 운영 시스템 안내문

2. 주요 유형

버티포트의 제한된 공간과 운영 자원을 효율적으로 배분하고 항공기의 안전한 이착륙을 지원하는 것이 핵심 목적이다.

버티포트 운영 시스템은 Vertiport Management System(VMS), Vertiport Operations System(VOS), Vertiport Automation System(VAS) 등으로 불린다. 다만 이러한 명칭과 약어가 국제적으로 하나의 표준 용어로 통일된 것은 아니며, 기업과 시스템의 기능 범위에 따라 다르게 사용된다.

대표적으로 영국 스카이포츠 인프라스트럭처(Skyports Infrastructure)는 자체 개발한 버티포트 자동화 시스템을 VAS로 지칭하며, 인천국제공항공사는 버티포트 협력적 의사결정(V-CDM)을 기반으로 한 운영 시스템을 개발하여 실증에 활용하였다.

버티포트 운영 시스템은 관리 대상과 기능 범위에 따라 다음과 같이 구분할 수 있다. 이는 시스템 구축 관점의 기능별 분류이며, 국제적으로 확정된 공식 제품 분류는 아니다.

2.1. 운항 및 이착륙 관리형

운항 및 이착륙 관리형은 버티포트를 이용하는 항공기의 운항 일정과 이착륙 시설 사용을 관리하는 시스템이다.

• 항공기별 도착·출발 예정시각 관리
• 최종접근·이륙구역(FATO) 및 이착륙구역(TLOF) 사용 현황 관리
• 주기장(Stand) 배정 및 회전율 관리
• 항공기 지상 이동 일정 관리
• 항공교통관리 시스템과 운항정보 연계

인천국제공항공사가 개발에 참여한 V-CDM 기반 버티포트 운영 시스템이 대표적인 사례이다.

2.2. 시설 및 안전 통합관리형

시설 및 안전 통합관리형은 버티포트 내 설비와 운영 환경을 실시간으로 감시하고 관리하는 시스템이다.

• 충전설비 및 전력 공급 상태 관리
• 기상관측 장비와 감시 장비 연계
• 출입통제, CCTV, 화재감지 등 보안·안전설비 관리
• 시설 고장 및 이상 상황 감지
• 시설별 점검 및 유지보수 이력 관리

2.3. 여객 서비스 통합관리형

여객 서비스 통합관리형은 승객의 버티포트 이용 과정에서 발생하는 업무를 관리하는 시스템이다.

• 항공권 예약정보 및 탑승객 명단 연계
• 승객 체크인 및 신원 확인
• 보안검색 및 탑승구 관리
• 승객 대기 및 탑승 순서 관리
• 운항정보 안내와 환승 서비스 연계

2.4. 원격 및 다중 버티포트 관리형

원격 및 다중 버티포트 관리형은 여러 버티포트의 운영정보를 중앙 시스템에서 관리하는 형태이다.

• 버티포트별 운영 현황 통합 모니터링
• 복수 버티포트의 운항 일정과 시설 자원 관리
• 운영인력 및 장비 배치 지원
• 버티포트 간 운영정보 공유
• 장애 발생 시 대체 시설 사용 및 운영 조정 지원

영국 스카이포츠가 개발한 원격 관리 및 일정관리 시스템(RMSS)은 이러한 기능을 구현하는 사례이다.

3. 주요 기능

3.1. 항공기 운항 일정 관리

운항 일정 관리는 버티포트에 도착하거나 출발하는 항공기의 운항계획을 관리하는 기능이다. 항공기별 도착 예정시각(ETA)과 출발 예정시각(ETD)을 관리하고 운항 지연, 일정 변경, 결항 등에 따라 시설 사용 계획을 조정한다.

3.2. 이착륙 시설 및 주기장 관리

이착륙 시설 및 주기장 관리는 항공기의 이착륙과 주기에 필요한 공간을 배정하는 기능이다. 각 항공기의 기체 크기, 시설 가용 여부, 운항 일정 등을 고려하여 이착륙 시설과 주기장을 배정한다. 시설 이용 중복을 방지하고 공간 활용도를 높이기 위한 핵심 기능이다.

3.3. 항공기 지상 이동 관리

지상 이동 관리는 항공기의 착륙 이후 주기장 이동, 충전, 탑승 준비 및 이륙 전 이동을 지원하는 기능이다. 버티포트 구조와 항공기 운용 방식에 따라 지상 이동 경로와 절차를 관리한다. 항공기의 지상 이동을 직접 자동 제어하는 기능은 별도의 차량·장비 제어 시스템과 안전 요건을 충족해야 한다.

3.4. 충전 및 에너지 관리

충전 및 에너지 관리는 eVTOL 항공기의 충전 일정과 전력 사용을 관리하는 기능이다. 항공기의 배터리 충전 상태, 충전기 사용 가능 여부 및 전력 공급 용량 등을 고려하여 충전 계획을 수립한다. 충전 시간이 다음 운항 일정에 영향을 줄 수 있으므로 항공기 운항 일정과 충전 일정을 연계하는 것이 중요하다.

3.5. 시설 및 안전 상태 관리

시설 및 안전 상태 관리는 버티포트 운영에 필요한 설비와 주변 환경을 감시하는 기능이다. 기상관측 장비, CCTV, 화재감지설비, 출입통제 시스템 등의 정보를 수집하여 시설 운영 상태를 확인한다. 이상 상황이 발생하면 운영자에게 경고하고 대응 절차를 지원한다.

3.6. 여객 처리 및 탑승 관리

여객 처리 및 탑승 관리는 승객의 체크인부터 항공기 탑승까지 발생하는 업무를 지원하는 기능이다. 예약정보 확인, 신원 확인, 보안검색, 탑승 안내 및 탑승객 명단 관리를 수행한다. 항공사 및 모빌리티 서비스 플랫폼과의 연계를 통해 예약정보와 실시간 운항정보를 공유할 수 있다.

3.7. 항공교통관리 시스템 연계

항공교통관리 시스템 연계는 버티포트의 운영정보와 외부 항공교통관리 시스템 사이에서 정보를 교환하는 기능이다. 운항 일정, 이착륙 시설 가용 상태, 시설 장애 및 기상정보 등을 연계하여 항공기의 접근과 출발을 지원한다. 버티포트 운영 시스템은 주로 지상시설과 관련 자원을 관리하며, 공역에 대한 관제 권한이나 비행 허가 권한을 자동으로 갖는 것은 아니다. 실제 관제 및 허가 업무는 해당 국가의 항공법령과 운영체계에 따라 구분된다.

4. 기대 효과

1. 항공교통 안전성 향상: 항공기 운항 일정과 이착륙 시설의 사용 상태를 통합 관리하여 운영 충돌과 안전사고 발생 가능성을 줄일 수 있다.
2. 버티포트 운영 효율성 향상: 이착륙 시설, 주기장, 충전설비 등의 사용 일정을 최적화하여 시설 활용도를 높일 수 있다.
3. 운영 자동화 및 비용 절감: 운항 일정 조정, 시설 상태 확인, 여객 처리 등 반복적인 운영 업무를 자동화하여 운영인력의 업무 부담을 줄일 수 있다.
4. 여객 서비스 품질 향상: 체크인, 보안검색, 탑승 및 운항정보 안내를 통합하여 승객의 대기시간과 이동 과정의 불편을 줄일 수 있다.
5. 다중 버티포트 운영 지원: 여러 버티포트의 운영정보를 통합적으로 관리하여 시설 운영의 일관성과 운영 자원의 배분 효율성을 높일 수 있다.
6. UAM 상용화 기반 확보: 항공교통관리, 항공기 운항관리 및 버티포트 운영정보를 연계하여 고빈도 운항에 필요한 지상 운영체계를 구축하는 데 기여할 수 있다.

5. 활용 사례

5.1. 인천국제공항공사, V-CDM 기반 버티포트 운영 시스템

인천국제공항공사는 2025년 K-UAM 그랜드 챌린지 2단계 사업에서 V-CDM(Vertiport Collaborative Decision Making) 기반 버티포트 운영 시스템을 활용하였다. 2025년 10월 16일부터 31일까지 인천 아라뱃길 일대에서 수행한 실증에서는 정상·비정상 상황을 포함한 11개 시나리오를 검증하였다. 인천국제공항공사는 지오스토리와 협력하여 개발한 UAM 교통관리 시스템과 V-CDM 기반 버티포트 운영 시스템을 활용하였다. 해당 시스템은 UAM 항공기의 운항 일정을 관리하고 이착륙 시설과 주기장 자원을 배정하며 안전한 지상 이동을 지원한다.

• 개발·실증 기관: 인천국제공항공사, 지오스토리 등
• 적용 기술: V-CDM, UAM 교통관리 연계
• 검증 내용: 운항 일정 관리, 시설 자원 최적화, 지상 이동 관리
• 추진 단계: 도심 환경 실증 완료

5.2. 스카이포츠, 비스터 버티포트 운영 시스템

영국 스카이포츠 인프라스트럭처는 자체 개발한 버티포트 자동화 시스템(VAS)과 원격 관리 및 일정관리 시스템(RMSS)을 버티포트 운영에 적용하고 있다. 2025년 6월 영국 옥스퍼드셔 비스터 모션(Bicester Motion)에 구축한 버티포트에서 시설 운영 기술을 시연하였다. 시연에는 승객 처리, 항공기 운영정보 관리, 원격 일정관리, 기상정보 수집 및 실시간 항공기 위치 모니터링 등이 포함되었다.

• 개발 기업: Skyports Infrastructure
• 적용 기술: VAS, RMSS
• 적용 장소: 영국 Bicester Motion
• 검증 내용: 승객 처리 및 버티포트 자동화 운영
• 추진 단계: 시설 구축 완료 및 운영기술 시연

5.3. 일본 도쿄, VAS 기반 버티포트 운영 실증

일본 미쓰비시지쇼(Mitsubishi Estate), 가네마쓰(Kanematsu), 스카이드라이브(SkyDrive)는 2026년 2월 24일부터 28일까지 도쿄 빅사이트에서 버티포트 운영과 eVTOL 비행을 실증하였다. 해당 사업에는 스카이포츠의 VAS 기술을 적용한 여객 터미널이 활용되었다. 승객을 대상으로 얼굴인식 체크인, 보안검색, 탑승구 이용 등의 과정을 검증하였으며, 운영실에서는 이착륙 시설과 주기장 사용 상태, 주변 기상 및 항공교통 정보를 관리하였다.

• 참여 기업: Mitsubishi Estate, Kanematsu, SkyDrive, Skyports
• 적용 기술: VAS
• 적용 장소: 일본 도쿄 빅사이트
• 검증 내용: 여객 처리, 시설 가용 상태, 주변 공역 감시
• 추진 단계: 실증 완료

5.4. 대한항공·스카이포츠, ACROSS와 VAS 연계 개발

대한항공과 영국 스카이포츠 인프라스트럭처는 2026년 2월 26일 eVTOL 통합 운영 플랫폼 개발을 위한 업무협약을 체결하였다. 양사는 대한항공의 ACROSS(Air Control And Routing Orchestrated Skyway System)와 스카이포츠의 VAS를 연계할 계획이다. ACROSS는 항공기 운항관리와 교통관리를 담당하고 VAS는 버티포트 운영에 필요한 정보를 관리한다. 양사는 항공기 운항과 승객의 버티포트 이용 과정을 연계하는 통합 운영 플랫폼 개발 및 공동 실증을 추진하고 있다.

• 참여 기업: 대한항공, Skyports Infrastructure
• 연계 시스템: ACROSS, VAS
• 개발 목표: 항공교통관리와 버티포트 운영의 정보 연계
• 추진 단계: 업무협약 체결 및 공동 개발 추진

5.5. 한국공항공사, 버티포트 운영·관리시스템 상용화 및 고도화 사업

한국공항공사는 2026년 버티포트 운영·관리시스템 상용화 및 고도화 사업을 발주하였다. 2026년 8월 26일 재공고된 사업은 버티포트 운영·관리시스템의 상용화 및 기능 고도화를 목적으로 하는 소프트웨어 개발 사업이다.

• 발주기관: 한국공항공사
• 사업명: 버티포트 운영·관리시스템 상용화 및 고도화 사업
• 공고번호: R26BK01699558-000
• 추진 단계: 2026년 8월 재공고 확인

6. 참고문서

1. "대구·경북 공공형 UAM 지역시범사업 주요 내용 및 의견 청취 공고", 경북도청 공항추진단, 2026년 10월 6일. @원문보기
2. "대구 UAM 버티포트(수직이착륙 시설) 서대구역에 들어선다", 허석윤, 경북도민일보, 2026년 9월 16일. @원문보기
3. "관광·공공의료 등 지역 맞춤형 UAM 서비스 상용화 본격화", 도심항공교통정책과, 국토교통부, 2026년 9월 10일. @원문보기
4. "버티포트 운영·관리시스템 상용화 및 고도화 사업", 한국공항공사, 2026년 8월 26일. @원문보기
5. "2028년 UAM 초기 상용화…버티포트 구축도 ‘잰걸음’", 장진우, 대한경제, 2026년 8월 3일. @원문보기
6. "‘제주 UAM 예정대로 간다’ 성산에 비행장 건설", 김정호, 제주의소리, 2026년 7월 14일. @원문보기
7. "대구경북 UAM 구축 가속화…기본계획 수립 나섰다", 구민수, 2026년 5월 6일. @원문보기
8. "Easy Access Rules for Air Operations - Revision 24, March 2026", EASA, 2026년 3월 27일. @원문보기
9. "Tokyo Metropolitan Government’s Project to Develop Business Models for eVTOL Services: Japan’s First eVTOL Demonstration Program Simulating Real-world Operations", Mitsubishi Estate, Kanematsu, SkyDrive, 2026년 3월 3일. @원문보기
10. "대한항공-英 스카이포츠, 상용 eVTOL 운영 플랫폼 개발 파트너십 체결", 대한항공, 2026년 2월 26일. @원문보기
11. "『공공형 UAM 지역시범사업 사업계획 및 버티포트 기본계획 수립 용역』 제안서평가위원회 평가위원 후보자 모집 공고", 경북도청, 2026년 1월 30일. @원문보기
12. "제주도, UAM 시범운용구역 지정 추진...이착륙장 설계 착수", 홍창빈, 헤드라인제주, 2026년 1월 21일. @원문보기
13. "인천공항공사, 국내 최초 도심 UAM 통합운용 실증 성공적 수행", 인천국제공항공사, 2025년 11월 3일. @원문보기
14. "[단독] 국토부, UAM 상용화 핵심 ‘버티포트’ 직접 짓는다", 박규빈, 에너지경제신문, 2025년 10월 27일. @원문보기
15. "K-UAM, 도심에서 민간기업 실증 돌입", 국토교통부, 2025년 10월 22일. @원문보기
16. "용역긴급입찰공고(UAM 초기 버티포트 구축 전략 마련)", 국토교통부, 2025년 10월 20일. @원문보기
17. "김천-대구 연결 공공형 도심항공교통(UAM) 시범사업 국토교통부 공모 선정", 권숙월, 새김천신문, 2025년 8월 26일. @원문보기
18. "Skyports shares preview of operationally complete vertiport at Bicester Motion", Bicester Motion, 2025년 7월 21일. @원문보기
19. "東京都「空飛ぶクルマを活用したサービスのビジネスモデル構築に関するプロジェクト」に採択", Mitsubishi Estate, 2025년 6월 4일. @원문보기
20. "Engineering Brief 105A, Vertiport Design", FAA, 2024년 12월 27일. @원문보기
21. "미래 모빌리티 도입에 따른 공항개발·운영 전략", 백승한, 신홍우, 한국교통연구원, 2023년 3월 24일. @원문보기
22. "Prototype Technical Design Specifications for Vertiports", EASA, 2022년 3월 24일. @원문보기a
23. "과제 목록", 첨단 우주항공 모빌리티 연구실, 경북대학교. @원문보기