응용3 728x90 반응형 [논문요약] 저전력 블루투스에서 안전 응용을 위한 CSMA 성능 향상 기법 작성배경 V2X(Vehicle-to-Everything) 와 안전응용을 연구하다보니 알게된 내용으로 석사학위논문을 작성하였다. 원문제목 저전력 블루투스에서 안전 응용을 위한 CSMA 성능 향상 기법 원문주소 http://www.riss.kr/link?id=T14744949 발행 경북대학교 대학원 초록 최근 퍼스널 모빌리티의 이용이 증가하면서 보행자와 퍼스널 모빌리티 간의 사고가 해마다 증가하고 있다. 기술의 발전으로 인해 적은 비용으로도 고속으로 이동할 수 있는 퍼스널 모빌리티가 개발되고 있으며 특히 배터리와 전기 모터를 이용한 전동 퍼스널 모빌리티가 개발되어 사용량이 급증하고 있다. 이러한 전동 퍼스널 모빌리티에는 전동휠과 전기자전거가 대표적으로 있다. 전동 휠의 경우 이동 속력이 최대 30km/h이며.. 2022. 10. 23. [논문요약] 저전력 블루투스(Bluetooth Low Energy, BLE)에서 자전거와 보행자 간의 안전 응용에 대한 성능 분석 내가 석사과정 3학기 학생일 때 작성한 논문을 번역하고 요약했다. 모든 콘텐츠는 저작권상 올릴 수 없으므로 자세한 내용이 궁금하면 원문을 열람하는 것을 추천한다. 원문명 Performance Analysis of Bicycle-to-Pedestrian Safety Application using Bluetooth Low Energy 원문주소 https://doi.org/10.1145/3129676.3129727 발표 ACM RACS 2017, 폴란드 크라코프, 2017년 9월 초록(번역) 자전거와 세그웨이, 나인봇과 같은 개인용 이동수단(Personal Mobility, 이하 자전거로 통칭)의 사용이 기술 발전에 따라 가파르게 증가하고 있다. 게다가 스마트폰과 헤드폰 같은 것을 걷거나 자전거를 탈 때 쓰.. 2022. 2. 7. [네트워크] OSI 7계층 - 어플리케이션 레이어와 어플리케이션은 어떻게 다른가? 본 글은 2016년 3월 9일 7시 34분에 썼던 글이며 블로그 자료 이전으로 날짜와 일부 내용이 갱신되었습니다. 네트워크 관련 공부를 하면 'OSI 7계층의 어플리케이션 레이어와 어플리케이션은 같은가? 다른가?'라는 질문을 자주 들을 수 있다. 난 이 질문을 받았을 때 다르다고 생각했지만 확실한 용어 정의를 가지고 있지 않았기에 시원하게 답을 하지는 못 했다. 아래는 내가 생각하는 답이다. "다르다. OSI 7계층은 컴퓨터의 통신을 기능별로 7개의 계층으로 분류한 것이며 각 계층에는 계층의 존재 목적을 이룩하기 위하여 통신을 할 때 이용할 특정한 통신을 위한 규칙을 정하는데 이 특정한 규칙을 프로토콜이라고 한다. 즉, 어플리케이션 레이어는 어플리케이션(또는 사용자, 호스트)이 네트워크 통신할 수 있도록.. 2020. 10. 14. 이전 1 다음
